El_matador, em 28/09/2007 - 22:47, disse:
1
Motores
Criado por Uncle Bob, Sep 28 2007 21:20
2484 respostas neste tópico
#17
Postado 28 September 2007 - 21:57
as 2 verdadeiras maquinas japonesas!!!
Toyota Supra Vs Nissan Skyline
Toyota Supra Vs Nissan Skyline
#19
Postado 29 September 2007 - 13:13
#20
Postado 29 September 2007 - 13:44
El_matador, em 28/09/2007 - 22:36, disse:
o carro mais rapido e caro do mundo!!!!
1001 cavalos
binario de 1250 Nm ás 2200 rpm
0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos
7 velocidades
415Km/h com limitador electronico maximo sem seria 450
e custa apenas 1 milhão e meio de euros!!!!!
1001 cavalos
binario de 1250 Nm ás 2200 rpm
0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos
7 velocidades
415Km/h com limitador electronico maximo sem seria 450
e custa apenas 1 milhão e meio de euros!!!!!
custa bem mais que isso, e nao é liquido que seja o mais rapido do mundo, uma coisa é atingir velocidades elevadas, outra coisa é fazer curvas e ai o bugati nao é muito bom...
#21
Postado 29 September 2007 - 13:49
Tuning - prefiro o alemão e japuna, que é apenas a nível de motor e chassis...
#23
Postado 29 September 2007 - 13:58
eu vou ser sincero já fui um aficionado mas desd que entrei para o curso de mecatrónica deixeim disso e prefiro gastar guito nos motores!!!!
#25
Postado 29 September 2007 - 17:06
El_matador, em 29/09/2007 - 14:58, disse:
eu vou ser sincero já fui um aficionado mas desd que entrei para o curso de mecatrónica deixeim disso e prefiro gastar guito nos motores!!!!
eu nunca gostei de azeiteirices, gosto de uma boa jante, uma suspensão rebaixadinha, ou uma ponteira engraçada em certo tipo de carros.
Agora, tuning a nível de motores, gosto (adoro) e acho que cá em Portugal se fazem coisas fantásticas, desde que bem feitas, não tomando como exemplo um conhecido meu que andava com uma box e estourou o motor a um carro. Acho que uma reprozinha, um intercooler, e tal, é sempre de valor.
#26
Postado 29 September 2007 - 17:39
azeite só mesmo para cozinhar.
as repros sao bonitas para quem, nao queira ter o carro durante muito tempo porque mais potencia e especialmente mais binario compromete seriamente varios componentes no motor bem como na caixa e embraiagem
se querem mais performance comprem mais potente, fica mais barato que repro+custos de reparaçao.
se querem mais performance e mais barata comprem um busa e andam mais rapido que a maior parte dos ferraris.
as repros sao bonitas para quem, nao queira ter o carro durante muito tempo porque mais potencia e especialmente mais binario compromete seriamente varios componentes no motor bem como na caixa e embraiagem
se querem mais performance comprem mais potente, fica mais barato que repro+custos de reparaçao.
se querem mais performance e mais barata comprem um busa e andam mais rapido que a maior parte dos ferraris.
#27
Postado 29 September 2007 - 17:46
Matchbox32, em 29/09/2007 - 18:06, disse:
eu nunca gostei de azeiteirices, gosto de uma boa jante, uma suspensão rebaixadinha, ou uma ponteira engraçada em certo tipo de carros.
Agora, tuning a nível de motores, gosto (adoro) e acho que cá em Portugal se fazem coisas fantásticas, desde que bem feitas, não tomando como exemplo um conhecido meu que andava com uma box e estourou o motor a um carro. Acho que uma reprozinha, um intercooler, e tal, é sempre de valor.
Agora, tuning a nível de motores, gosto (adoro) e acho que cá em Portugal se fazem coisas fantásticas, desde que bem feitas, não tomando como exemplo um conhecido meu que andava com uma box e estourou o motor a um carro. Acho que uma reprozinha, um intercooler, e tal, é sempre de valor.
Para que? Para fazeres mira para outros carros?
#28
Postado 29 September 2007 - 18:40
olha o meu pimo compou em dezembro uma KTM 2007 partiu o motor a 2 semanas com 3.000 km e oje tive um acidente!!!!
#29
Postado 29 September 2007 - 20:34
sirmister, em 29/09/2007 - 18:39, disse:
azeite só mesmo para cozinhar.
as repros sao bonitas para quem, nao queira ter o carro durante muito tempo porque mais potencia e especialmente mais binario compromete seriamente varios componentes no motor bem como na caixa e embraiagem
se querem mais performance comprem mais potente, fica mais barato que repro+custos de reparaçao.
se querem mais performance e mais barata comprem um busa e andam mais rapido que a maior parte dos ferraris.
as repros sao bonitas para quem, nao queira ter o carro durante muito tempo porque mais potencia e especialmente mais binario compromete seriamente varios componentes no motor bem como na caixa e embraiagem
se querem mais performance comprem mais potente, fica mais barato que repro+custos de reparaçao.
se querem mais performance e mais barata comprem um busa e andam mais rapido que a maior parte dos ferraris.
precisamente por isso é que falo no "bem feito", pois depende de quem o faz. Há quem ponha Ibiza TDi 75cv com 110, por exemplo. Depois keixam-se, ne?
Agora, vou-te dar um exemplo. O meu Clio tem 65cv, mas há uma versão de 80, e uma versão de 100cv. Isso não passa de programações de centralina (excepto no 100cv que tem um intercooler diferente), no mesmo motor/chassis.
Agora, podes aumentar muito a potência, desde que suportes esse aumento de software com hardware, isto é, que saibas o que fazes e que sejas bem aconselhado. Agora se te metes com um lavrador que te encha o carro de cavalos irresponsavelmente, aí sim é possivel que tenhas carro pa 3 meses.
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